1965 yılında kıyıdan yaklaşık 1 km açıkta 30 metre derinlikte sünger avlayan yerel dalgıç Andreas Cariolou, bir yığın eski amfora ile karşılaştı. Bu kalıntıların, MÖ 4. yüzyılda batan eski bir Yunan ticaret gemisinin dinlenme yerini işaretlediği ortaya çıktı. Bu gemi Kyrenia adındaki geminin ta kendisiydi. Kalıntı incelendiğinde geminin MÖ 300 yıllarına ait olduğu düşünüldü.

Kyrenia gemisi, Büyük İskender ve haleflerinin ömrü boyunca Akdeniz'de seyretmiştir. Girne limanına demirlenmesine bir milden daha kısa bir mesafe kala açık sularda batmıştır. Bu batmanın korsan saldırısı sonucunda mı mevsimsel şartlar sonucunda mı battığı kesin olarak bilinmemektedir.

Kyrenia Ticaret Gemisinin Gün Yüzüne Çıkarılması

Keşifin ardından, Girne’de Kyrenia gemisi enkazı temizlendi. Alan araştırıldı ve daha sonra bu bölge 1967-1969 yılları arasında Michael Katzev yönetiminde Pennsylvania Üniversitesi'nden bir ekip tarafından kazıldı. Sonunda enkaz alanında yaklaşık 400 (çoğunlukla Samos ve Rodos) amfora, yaklaşık 30 tane değirmen taşı, madeni para, çapa, demir çiçek, taş balast, ip, aletler ve çeşitli diğer tencere ve pişirme gereçleri elde edildi. Saksılar arasında 10.000'den fazla badem, 18 zeytin çekirdeği, 760 üzüm çekirdeği, 10.000'den fazla incir tohumu ve daha fazlası bulundu.

Girne müzesi sergisinde, gemi batığı olan Kyrenia, sağlam kalan kereste ve ahşaplarla boyutları zarar görmeyecek şekilde yavaşça kazıldı ve yükseltildi. 1968 ve 1969 yazları boyunca 50 su altı arkeoloğu, öğrenci ve teknisyenlerinden oluşan keşif gezisi, her bir nesnenin yükseltilmeden önce konumunu kaydetmek için stereo-fotoğrafçılık ve diğer gelişmiş teknikleri kullandı.

Gemi, ahşap kalıntıları korunma ve muhafaza için 1971'den 1973'e kadar kapsamlı bir şekilde incelendi. Bu çalışmalara merhum J. Richard Steffy'nin uzman gözetiminde devam edildi. Girne kalesine batık gemi Kyrenia’yı monte etmek için özel tanklardan yardım istendi. Bu bölge bir müze haline geldi.

Geminin Özellikleri

Kyrenia gemi enkazında bulunan tahta kaşık, yağ sürahisi, tuzluk ve bardak sayısından son seferdeki mürettebatın dört kişi olduğu anlaşılmıştır. Gemi, bugünün yönteminin tam tersi olan "ilk rafta" yöntemi ile inşa edilmiştir. Kyrenia gemisi, önce omurgadan yukarı çıkan dış kalasları inşa edilmiş ardından kaburgaları yerleştirilmiştir. Meşhur geminin kaburgaları bakır çivilerle sabitlenmiştir. Yapılan araştırmalara göre Kyrenia gemisi, battığı gün, 80 yaşından büyüktür.